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这一条直接连通沈阳汴梁之间的铁路，在赵信的说法之中，是直通车，中间除了一些必要的关卡和车站之外，就不设定任何的阻挡，只要安排得当，就可以的直接抵达。
这就节约了大量的中间环节，并且借助着蒸汽机车强悍的动力，可以让两者之间的距离被缩短。
新的铁路，跟旧式的铁路，有着相当多的不同，主要是一些应用上面的，毕竟新的铁路使用的蒸汽机，就不用考虑到换马和马奔跑空间，相反，对于铁路本身的要求，还有拐弯桥梁之类的，要求就特别的高一点，这些，都不是简单的问题。
好在，这些定海军负责对铁路进行修改，实际上，之前整个北宋的铁路兴建，标准不低，如果真的改造的话，需要投入的不算多。
定海军的炼钢厂，是按传统的，科技的发展盘旋线逐步的提升的，之前北宋的铁路，就不怎么过关了，可是最开始，有了牛大力的存在，供给北宋的铁路道轨，基本上都是每米22公斤到25公斤之间的，这样的钢铁，材质比较的不错，对于初级的蒸汽机车来说，也可以承受的下，甚至存在一定的改造的可能性和空间。
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