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() 这样的情况阿隆索还真没有经历过。
在f1之，各队伍之间的竞争虽然激烈，但是在起步热胎阶段，为了安全考虑，都会相互拉开距离。真正的竞争会在热胎完毕，赛车进入到最佳工作状态之后。
到了那时，才是真正体现车技术和车队战术执行力的时候。
当然，类似这样十几二十几台车，明目张胆的去限制一台车的情况，在f1之也很少见。
即使在关键分站，各队之间也有一种默契，大致知道自己处于什么样的状态，会取得什么样的成绩。竞争，当然也大致发生在与自己积分差不多的车队之间。
见到这一幕，阿隆索头罩下面的嘴角微微勾了起来。
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