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第297章 后勤保障 - 第1页
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    这次率部回川修整,除了将主要精力放在分级学堂之外,最重要的就是驿道管道建设方面。

    正如现代社会非常依赖高速公路、铁路一样,在古代行军打仗也颇为依靠水运,依靠驿道。

    别的不说单论张献忠入川进军路线,北撤路线,满清入川路线基本上都与驿道相吻合。

    千里馈粮士有饥色,为了解决粮食运输问题,经过数年发展,义勇军逐步形成自己的后勤保障体系,那就是依赖水军实力,远距离依靠船只运粮,百里内主要依靠二轮人力车、二轮马车、四轮马车运输。

    由于后勤体系改革,义勇军战斗人员占总人数比基本上达到7成,如此不但军中人数大量锐减,而且不需要像过去那样强掳劳力,减少对后方生产的影响。

    如此在战争间隙,杨轩决定疏通几条主要驿道,保证辖区货物人员自有流动。

    在大明朝驿道基本上达到现在所说的四级公路水平(县、乡(镇)村等的支线公路),按照国家标准,四级公路路面在平原地区行车道宽度35m,路基宽度一般值65m。

    考察古代驿道,不论是梅关古道还是其他古道,其路面宽度都达到35-4米宽度,达到或接近四级公路标准。


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