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爱德华动力公司旗下一直都有汽油发动机部门，不过不过不管是技术水平和规模实力都和尼亚萨兰发动机厂差距较大，差不多就是半死不活。
罗克一向鼓励相互竞争，优胜劣汰才能做大做强，爱德华动力公司也终于决定扩大汽油发动机部门，和尼亚萨兰发动机厂一较高下。
“别抱太大幻想，咱们的汽油发动机连迪塞尔动力都不如，怎么和尼亚萨兰发动机厂竞争？”弗里曼比较悲观，三大动力公司各有所长，爱德华动力公司这一次主动出击，也是福祸难料。
其实在工艺水平这方面，三大动力公司不相上下，都有足够多的技术工人，机器设备也都很先进，主要差别实在专利数量上。
别看距离南部非洲生产出第一辆汽车还不到20年，这20年来积累的专利数量还是非常恐怖的，三大动力公司手里都有足够多的专利，足以形成技术壁垒，要购买专利技术，那就势必会增加成本，进而影响到产品竞争力，搞不好赚不到钱还会赔钱。
所以去汽油发动机部门并不一定是好事，成功了一步登天，失败了恐怕就就会被打入冷宫。
“尼亚萨兰发动机厂优势巨大，可也不代表我们就毫无机会。”杜威对爱德华动力公司还是有信心的，这些年爱德华动力公司也积攒了不少专利，每年也能从尼亚萨兰发动机厂获得不少专利授权费，关键是以前爱德华动力公司专注于船用动力，才在汽油发动机上，和尼亚萨兰发动机厂差距越来越大。
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