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“奇观误国”——在程刚穿越之前总喜欢完的策略游戏《文明》系列中，就有这么一个梗，主要是指过于宏伟的奇观建造，要花费大量的财力和人力以及时间，耽误国家的发展。
一条不过二十公里的小铁路，放在21世纪是妥妥的落后产能，即便是用来旅游观光也得看当地的自然条件能不能吸引来游客，否则亏损是必然的结果。
而若是放在建国后的六七十年代，公路建设还未铺开，汽车运输尚不普及，那么小铁路就具有相当的生命力，而且经历数次五年计划后，当时的社会生产力也足以支撑地方建设这些“奇观”。
至于再往前三十多年，一个国家的铁路里程基本可以完全等同于其综合国力，可以说眼下对于铁路的需求，其实要比后世任何一个年代都要旺盛。
如果不考虑其他代价和后果的话，无论哪个执政者都希望铁路能够越多越好，但成本却始终是悬在所有规划上的达摩克里斯之剑。
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